Seit einiger Zeit sind ja viele neue Fabrikate für Reifen auf dem Markt. Die bekannten Marken sind Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Metzeler, Michelin und Pirelli.
Aber es gibt eben auch neue, die zum Teil sehr viel preiswerter sind: ChengShin, Duro, Eurogrip, IRC, Journey, Kenda, Maxxis, Mefo, Mitas, Shinko, VEE Rubber.
Habt Ihr davon schon gehört? Oder fahrt ihr sogar schon solche Reifen?
Ich bin darüber gestolpert bei der Lektüre im ‚Tourenfahrer‘ 11/25. Dort wird vom ‚Eurogrip Trailhound STR‘ berichtet, der auf einer BMW 1300GS gefahren wurde und sich sowohl bei Nässe als auch im Trockenen sehr bewährt hat und sogar recht lange hielt.
Jetzt stelle ich mal ganz allgemein hier die Frage:
Welche Reifen fahrt ihr, auf welchem Motorrad und wie sind Eure Erfahrungen (in Kürze dargestellt).
Ich gehe mal voran und stelle meine Reifen vor:
KTM 390 Adventure, Continental TKC 70 und hinten manchmal TKC 70 Rocks, gute Haftung, auch bei Nässe, Profil ausreichend für leichtes Gelände (Rocks auch schwierigere), Haltbarkeit zwischen 7.000 und 10.000 km.
BMW S1000R, Metzeler Sportec M9RR, Top-Haftung bei Nässe und im Trockenen, geradeaus stabil und trotzdem kurvenfreundlich, Haltbarkeit 4 – 5 Tsd km.
Moin Loide !
Das ist ein sehr gutes Thema und dient dem Geld sparen und womöglich mehr Fahrspass .
Ich habe auf meiner Cb750Kz Avon Reifen gehabt , nach Kauf meiner CBX ProLink ebenso , Avon RoadRider
War damit auch zufrieden bis auf “ Parallelverschiebung“ in engen Kurven , um es mal so zu nennen .
Habe auf Grund von Preisexplosion bei Avon nach Alternativen gesucht und bin bei Maxxis gelandet .
Fahre vorn den Classic M6011 , hinten den M6103 . Der M6102 vorn fährt sich genau so gut , neigt aber zur
“ Sägezahnbildung“ , ausserdem habe ich gerne mehr Profil auf dem Vorderrad . Fahrverhalten topp, Haltbar keit vor ca 14tkm , hinten ca 8tkm , Preis in meiner Grösse 100/90-19H und 120/90-18H pro Stück umme 60 Euro . Fahre die nun schon seit ca 40tkm , nehme nix anderes mehr , Gut , ist was für unser 80er Metall , aber ist so . Gruss
Da bin ich vorsichtig, da ich mal maxxis Anfang der 2000er auf einem Straßenmoped getestst habe und zweimal auf dem Hintern gelandet bin nachdem er 60% abgefahren war.
MItas (Barum) ist nun nicht neu, die fahre ich schon lange zeitweise: E07, top Reiseenduro-Reifen (auch zu empfehlen: E09/10 für mehr Grip im Dreck).
Mefo taugt auch (auf Reiseenduro), brauch aber Schlauch.
Kenda nur Offroad.
Den Rest m. E. nicht kaufen, vor allem keine Straßenreifen!
Weißheit: Der billige Reifen kann schnell zum teuersten werden.
Moin Klaus !
Ich bleibe bei meiner Erfahrung mit dem Maxxis Promaxx und dem Maxxis Classic , es handelt sich um
Touring / Sporttouringreifen , mit denen ich absolut gute Erfahrungen gemacht habe.
Deine Erfahrung mit einem Maxxis Reifen liegen nun ja schon 2 Jahrzente zurück , Maxxis ist ja mittlerweile Erstausrüster bei namhaften Herstellern .
Gut , mir ging es um Mitteilung meiner Erfahrung mit einem Günstigreifen , welchen ich natürlich weiterhin fahre , so als Tip für Fahrer , welche einen preiswerten und sicheren Reifen suchen .
Ach ja , ich schiebe die CBX nicht durch die Gegend .
Gruss Jörn
Auf meiner Enduro KTM 390 Adventure fahre ich Conti TKC70, siehe oben.
Update: Nach 12.000 km ist der Vorderreifen noch nicht ganz auf, wird aber aus Mitleid gewechselt, Restprofil ca 2 mm. Der Hinterradreifen ist noch recht gut, wird weiter gefahren!
Auf der BMW habe ich jetzt die Conti Sport Attack 4 – nach 5000 km kann ich sagen: super Reifen, hervorragende Haftung im Trockenen, auch im Nassen gut.
Habe einen (für mich) neuen, günstigen Tourenreifen entdeckt: Shinko.
Nein, ist kein Chinese, sondern kommt aus Japan bzw. Korea und ist Nachfolger der Yokohama- Motorradabteilung.
Fahre sie auf meinem Victory Gespann und bin begeistert.
Vor 26 Jahren waren die Reifen von MAXXIS in der Tat eher mittelmäßig.
Mittlerweile haben sich MAXXIS und BARUM und andere „billig“ Marken erheblich weiter entwickeln.
Erinnert euch an die 70-80 ziger Jahre.
Da waren die Bridgestone Reifen fast plastik Reifen und nur mäßig farlhrbar.
Mittlerweile ist Bridgestone mit den Battlax im Spitzenfeld.
Zu Recht.
Die haben auch mächtig dazu gelehrt.
Ich fuhr auf meiner Honda CB 500 Four immer den Metzler Block C.
Der ist mittlerweile so teuer wie Gold.
Habe dann auf Shinko gewechselt.
Fazit, halber Preis und genau so gut in allen Bereichen.
Conti, Metzler, Pirelli sind seit einiger Zeit nicht besser geworden aber Doppel so teuer.
Ich möchte nicht abschweifen, aber ausgehend von den Reifen zeigen uns Europäer die Asiaten wie man heute gute Reifen,Autos und zum Teil Motorräder baut.
Da kommt noch einiges auf uns zu.
Ich fahre, wenn es sie in den Größen gibt ,gerne mittlerweile sehr gute Motorradreifen von MAXXIS , BARUM und auch andere asiatische Reifen.
In meinem Alter fahre ich nicht mehr im Grenzbereich.
Da reichen auch gute No Name Reifen.
Grüße Rainer aus Lehrte
PS,
Billig sind heute keine Reifen mehr.
Es gibt aber sehr gute PREISWERTE Reifen.
Preiswert heißt bei mir seinen Preis Wert.
Grüße Rainer aus Lehrte